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 “現(xiàn)在無法確定從廠家進(jìn)什么型號(hào)的車，因?yàn)闊o法判斷7月1日后市場(chǎng)需求是否會(huì)有大變動(dòng)?！彼拇ㄖ泻狡囦N售公司總經(jīng)理李清對(duì)今年下半年該賣什么車感到很困惑。

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    7月1日正式實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》），以吊銷車輛運(yùn)營(yíng)證等強(qiáng)有力的措施替代罰款作為懲治超限超載的主要手段。如果該《條例》執(zhí)行到位，超載車可能無人問津，但若執(zhí)行不力，市場(chǎng)需求將保持現(xiàn)狀。流動(dòng)資金并不充裕的重卡經(jīng)銷商該從廠家進(jìn)什么貨、賣什么車？據(jù)記者了解，多數(shù)經(jīng)銷商舉棋不定。

●  進(jìn)哪種貨左右為難

    緊盯市場(chǎng)動(dòng)向，賣適銷對(duì)路的車，對(duì)卡車經(jīng)銷商來說十分重要。重型卡車占用經(jīng)銷商流動(dòng)資金較多，一旦對(duì)市場(chǎng)需求動(dòng)向判斷失誤，從廠家調(diào)進(jìn)大量不受用戶歡迎的車型，就會(huì)造成產(chǎn)品積壓，影響流動(dòng)資金正常周轉(zhuǎn)，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)困難。

    李清表示，以往了解市場(chǎng)需求相對(duì)比較容易，與重點(diǎn)用戶保持聯(lián)系，實(shí)時(shí)了解他們的需求，或定期組織市場(chǎng)調(diào)研，通過走訪用戶即可獲得較準(zhǔn)確的需求信息。令經(jīng)銷商感到糾結(jié)的是，現(xiàn)在用戶也不知道究竟該買什么車好，經(jīng)銷商更是一頭霧水。

    北京竇店耀輝汽車銷售公司副總經(jīng)理朱紅艷告訴記者，該進(jìn)哪類車現(xiàn)在還拿不定主意。公司管理層正圍繞該進(jìn)什么車型展開討論，目前意見不統(tǒng)一，無法決定將哪種車型作為進(jìn)貨重點(diǎn)，所以暫時(shí)不進(jìn)貨。

●  市場(chǎng)認(rèn)識(shí)有分歧

    上海萬進(jìn)汽車銷售公司董事長(zhǎng)何國(guó)瓊說，不少用戶在《條例》出臺(tái)前已選用輕量化載貨車，在不超載或少超載的情況下跑運(yùn)輸。《條例》實(shí)施后，必將進(jìn)一步增加超載成本，輕量化的載貨車會(huì)越來越受歡迎。

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    李清則坦言，超載頑疾能否因《條例》的實(shí)施得到徹底根治還需觀察。以往也有很多治理超載的規(guī)定，超載司機(jī)如果被交警或路政人員查到，罰一點(diǎn)款或私下給點(diǎn)錢可照超不誤?！稐l例》與以往治超規(guī)定大的不同，就是處罰手段更加嚴(yán)厲，但再嚴(yán)厲的處罰也需要人去執(zhí)行。既然執(zhí)法人員過去可“睜一只眼閉一只眼”對(duì)待超載司機(jī)，那么，這種不負(fù)責(zé)任的行為會(huì)因?yàn)椤稐l例》的實(shí)施而在一夜間改觀嗎？

●  備貨決策成了押寶游戲

    “今后超載的成本肯定會(huì)比過去增加，因?yàn)橹灰凑铡稐l例》治超，所有多次超載的貨車都有被吊銷運(yùn)營(yíng)證的可能。若執(zhí)行到位，這種可能性更大。所以，無論《條例》執(zhí)行情況如何，輕量化載貨車的市場(chǎng)需求都會(huì)比過去有所增長(zhǎng)?！焙螄?guó)瓊這樣看待市場(chǎng)需求的變化。

    何國(guó)瓊表示，萬進(jìn)公司進(jìn)貨結(jié)構(gòu)不會(huì)因《條例》正式實(shí)施而進(jìn)行大調(diào)整。近年來，萬進(jìn)已認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)對(duì)輕量化產(chǎn)品將有越來越多的需求，所以一直在擴(kuò)大輕量化產(chǎn)品的進(jìn)貨比重?！稐l例》實(shí)施后，萬進(jìn)會(huì)再次增加輕量化重卡的進(jìn)貨量。

    李清認(rèn)為，“押寶押得對(duì)”必然能爭(zhēng)取到大量用戶?！拔覀兎治?，市場(chǎng)需求不會(huì)因《條例》實(shí)施發(fā)生大的變化。這一輪治超與以往治超不會(huì)有太大區(qū)別，用戶依然需要承載量較大的載貨車。所以，我們進(jìn)貨的重點(diǎn)依然放在此類重卡上。”

●  加緊處理庫(kù)存車

    對(duì)目前積壓的庫(kù)存車，不少經(jīng)銷商感到很揪心，由于市場(chǎng)需求可能出現(xiàn)變化，庫(kù)存車將更加難處理。

    朱紅艷表示，去年進(jìn)的貨還有一小部分沒賣出去。7月1日后，市場(chǎng)需求可能轉(zhuǎn)向輕量化車型，庫(kù)存的重皮車將成燙手山芋。公司決定先按兵不動(dòng)，暫時(shí)不進(jìn)新貨，將營(yíng)銷重點(diǎn)放在庫(kù)存車推銷上，爭(zhēng)取在市場(chǎng)需求明朗化之前，將庫(kù)存車處理干凈，到那時(shí)再根據(jù)情況進(jìn)適銷對(duì)路的車型。

    何國(guó)瓊表示，公司庫(kù)存車不多，而且基本是輕量化車型，這些車很適合《條例》實(shí)施后銷售，所以不擔(dān)心賣不出去，而且補(bǔ)充了一批新的輕量化貨源。

    李清告訴記者，他手中也有一些庫(kù)存車。雖然去年以來銷售情況很好，但備貨的數(shù)量還是比銷售數(shù)量多一些，現(xiàn)在還有庫(kù)存，各種車型都有。他表示，這些車很容易改裝，不管市場(chǎng)需要哪種車型，都可將庫(kù)存車改裝后銷售。