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多余的保養(yǎng),給吸污車帶來了麻煩

日期:2013-03-05 瀏覽:593次
  • 我們常常在研究各式各樣的的吸污車保養(yǎng)秘訣,可又誰能知道,吸污車過份的多余維護(hù),也是不值當(dāng)?shù)哪?!下面駿龍吸污車為大家講講這究竟是怎么回事:

  • ***種多余:

        吸污車保養(yǎng)太過“勤快”。

  • 汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事,能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能,但過于頻繁也沒必要??茖W(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程,能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況,同時也節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。

        第二種多余:

        吸污車追求高標(biāo)號汽油。

  • 因愛護(hù)新車,一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標(biāo)號汽油,除了會產(chǎn)生爆震外,還會產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題,嚴(yán)重縮短發(fā)動機(jī)的壽命。因此,不少車主喜歡使用高標(biāo)油。事實(shí)上,汽油標(biāo)號并非越高越好,即使是高檔車也不等于必須加高標(biāo)油。

        第三種多余:

        吸污車輪胎要進(jìn)口的。

  • 國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別,進(jìn)口輪胎在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn),特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后,都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布,從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力,合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨,而且價格更實(shí)惠。

  •     第四種多余:

         吸污車機(jī)油太多。

  • 發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動,增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失,還使濺到缸壁上的機(jī)油增多,產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。