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高壓清洗車氣壓制動系統(tǒng)的故障診斷

日期:2014-10-08 瀏覽:690次

  一、高壓清洗車制動不靈或失效

    現(xiàn)象:制動時,各車輪的制動作用不好或不起制動作用。

    原因:

    1、高壓清洗車空氣壓縮機(jī)工作不良,而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無氣??赡苁歉邏呵逑窜嚳諝鈮嚎s機(jī)皮帶過松或折斷,空氣壓縮機(jī)排氣閥漏氣,空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過軟或折斷,活塞或活塞環(huán)漏氣。

    2、氣管破裂或接頭松動。

    3、高壓清洗車制動閥膜或制動氣室膜片破裂。

    4、制動踏板自由行程過大。

    5、高壓清洗車制動臂蝸桿調(diào)整不當(dāng),使制動氣室推桿伸出過多。

    6、高壓清洗車摩擦片與制動鼓間隙過大或摩擦片有油污。

    診斷與排除:

    1、如壓表指示數(shù)為0可踏下制動踏板,松起時如有放氣聲,即說明氣壓表有故障,應(yīng)更換氣壓表。如無放氣聲,則檢查空氣壓縮機(jī)皮帶和由空氣壓縮機(jī)至貯氣筒一段氣管的情況。

    2、經(jīng)上述檢查,情況良好,如氣壓表指示數(shù)很低,則故障在空氣壓縮機(jī),應(yīng)檢查排氣閥或汽缸內(nèi)部技術(shù)狀況,予以修復(fù)。

    3、如氣壓表指示壓力數(shù)值合乎標(biāo)準(zhǔn),可踏下踏板,檢查由制動閥至各車輪間有無漏氣之處。如無漏氣處,則檢查踏板自由行程和調(diào)整制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙。

    二、高壓清洗車制動發(fā)咬

    現(xiàn)象:抬起高壓清洗車制動踏板后,制動閥排氣緩慢或不排氣,不能立即解除制動,或排氣雖快,但仍有制動作用,致使汽車起步困難或行車無力。原車:

    1、制動踏板無自由行程。

    2、高壓清洗車制動閥的排氣閥調(diào)整墊片過薄,其回位彈簧過軟、折斷或橡膠閥座老化發(fā)脹。

    3、高壓清洗車制動閥挺桿銹蝕。

    4、制動踏板至制動閥位臂之間傳動件發(fā)卡。

    5、制動凸輪軸與支架襯套銹蝕發(fā)卡。

    6、高壓清洗車制動鼓與摩擦蹄片間隙過小。

    7、高壓清洗車制動蹄支銷銹污或回位彈簧過軟、折斷。

    8、半軸套管與其后橋殼或輪轂軸承配合處磨損造成松動。

    9、制動氣室膜片老化變形,單層膠膜破裂鼓起或制動軟管老化,氣流不暢。

    診斷:

    抬起高壓清洗車制動踏板時制動閥排氣緩慢或不排氣,多屬制動閥故障,表現(xiàn)為各輪制動鼓均發(fā)熱。若排氣聲怯或繼續(xù)排氣而制動發(fā)咬,一般為個別輪制動發(fā)咬,摸試各輪制動鼓溫度高者即為有故障之輪。

    1、若確定制動閥有故障,應(yīng)先檢查高壓清洗車制動踏板自由行程。若自由行程太小或沒有,應(yīng)予以調(diào)整。若自由行程正常,可旋松排氣閥試驗。如有好轉(zhuǎn),則為排氣閥調(diào)整墊片過薄。仍無好轉(zhuǎn),可檢查排氣閥回位彈簧及膠座以上均正常,則應(yīng)檢查制動挺桿是否銹污及制動傳遞桿件是否活動靈活。

    2、個別輪發(fā)咬,可在抬起高壓清洗車制動踏板時,觀察制動氣室推桿回位情況。若其回位緩慢或不回位,應(yīng)檢查制動凸輪軸與其支架套是否失去潤滑或不同軸度過大而發(fā)卡。若架起車輪檢查該間隙正常,而落下車輪后間隙在變化,則高壓清洗車系輪轂軸承松曠或半軸套管與后橋殼配合松動。若間隙正常,可檢查制動氣室膜片及回位彈簧是否有問題。

    三、制動跑偏(單邊)

    現(xiàn)象:制動時,同軸兩車輪不能同時制動,汽畫不能沿立腳點直行方向停車而偏向一側(cè)。

    原因:

    1、高壓清洗車左右車輪摩擦片與制動鼓的間隙大小不均。

    2、個別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘頭露出。

    3、左右車輪摩擦片材料不一致或接觸不良。

    4、個別車輪凸輪軸發(fā)卡或制動氣室有問題。

    5、個別輪制動鼓失圓度過大或鼓壁磨出溝槽。

    6、兩前輪鋼板彈簧的彈力不等。

    7、有負(fù)前束。

    8、橫、直接桿球頭銷或垂臂松曠。

    診斷:

    首先進(jìn)行路試。制動時,高壓清洗車向左偏斜即為右邊車輪制動不靈,向右邊偏斜好為左邊車輪制動不靈。停車后察看左右兩邊車輪在地面上的拖痕,拖痕短而輕的一邊車輪制動不靈。參照上述原因進(jìn)行排除,如是摩擦片有問題,可進(jìn)行修復(fù)、更換、調(diào)整、緊固等。高壓清洗車氣壓制動跑偏與液壓制動跑偏有許多相同之處,可以互相參考。